Хидраулични лифт за посматрање

Гранд Фујие Хидраулиц Обсерватион Елеватор комбинује механичку елевацију{0}}покренуту флуидом са више-оградом од ламинираног сигурносног стакла. Пројектован за ниско-до-средње-граде зграде до 6 заустављања (максимална висина кретања мања од или једнака 18 м), систем преноси оптерећење кабине директно на темељну јаму преко уземљеног-угњежђеног хидрауличног цилиндра. Уклањање машинских просторија на крову чува архитектонске линије крова, док се путницима нуди панорамска видљивост од 360 степени.

Машински{0}}кров без (МРЛ):Јединица за напајање и управљачки ормар се постављају у удаљени-приземни или подрумски простор (у кругу од 10 м од шахта), уклањајући конструкцијска оптерећења са греда горњег{2}}спрата.

Директна{0}}механика/механика са ужетом:Израђен од хладно{0}}челичних клипова и синхроних челичних жичаних ужади, обезбеђујући стабилне стартове и{1}}тачност нивелисања пода унутар ±2 мм.

Интеграција структуралног стакла:Паук -стезаљке или оквир-фиксиране сигурносне стаклене плоче монтиране директно на угаоне стубове од архитектонског челика или нерђајућег челика.

Гравитационо{0}}спуштање уз помоћ гравитације:Кабина се спушта уз помоћ гравитације коју контролишу пропорционални вентили за спуштање, не трошећи електричну енергију мотора током вожње наниже.

Оперативни циклус заснован на Пасцаловом закону механике флуида:

успон:Потопна вијчана пумпа црпи уље из резервоара и испоручује течност под високим{0}}притиском у цилиндар, терајући челични клип нагоре да подигне кабину.

Силазак:Мотор се{0}}искључује док контролер активира пропорционални вентил за спуштање, дозвољавајући течности да се врати у резервоар контролисаном брзином док гравитација спушта аутомобил.

Микро{0}}Нивелисање:Магнетни подни сензори комуницирају са ПЛЦ плочом како би извршили аутоматске корекције микро-нивоа за равни под.

Конструкција окна:Самоносећи конструкцијски челични оквир (К355Б угљенични челик) или армирано бетонско шахт. Толеранција вертикалног успона мора остати унутар ±3 мм по целом путу.

Локација машинске собе:Временски{0}}заштићена, вентилирана ограда (већа или једнака 1,5 м × 1,5 м × 2,0 м) која се налази на најнижем нивоу за слетање у кругу од 10 метара од базе дизалице.

Расподела оптерећења у јами:Под јаме мора да издржи концентрисане статичке и динамичке силе које преноси основна плоча хидрауличке дизалице (15 кН - 45 кН).

Вентилација и противпожарна безбедност:Природни вентилациони отвори Већи или једнаки 5% попречног пресека-површине дизалице или су повезани са наменским системом за одвод дима према локалним прописима.

Јединица за напајање:Потопне вијчане пумпе затворене унутар резервоара за уље ради сузбијања радне буке (мање или једнако 60 дБ(А) на 1 м).

Цилиндар и клип:Бешавне челичне цеви од брушеног челика (Ра мањи од или једнаке 0,4 μм) упарене са клипним шипкама превученим микро-тврдим хромом- (дебљина оплата већа или једнака 30 μм) да би се спречило цурење уља.

Архитектура контроле:32-битна микрорачунарска плоча са два ЦПУ-а која покреће безбедносну логику усклађену са ЕН81 интегрисаном са ВВВФ моторима за врата.

Структурни оквир кабине:МИГ/ТИГ заварени профили од угљеничног челика подлежу-тестирању без разарања (НДТ) на примарним{1}}носивим спојевима.

Руптуре вентил:Монтира се директно на улаз уља у цилиндар; тренутно закључава проток хидрауличке течности ако притисак у цевоводу ненормално падне, спречавајући слободан-пад.

Систем ручног спуштања:Омогућава ручно отпуштање хидрауличног вентила током прекида напајања, користећи гравитацију за спуштање аутомобила до најближег слетања.

Вентил за смањење надпритиска:Спречава притисак у хидрауличком кругу да пређе 140% од максималног номиналног притиска оптерећења.

Коло за закључавање врата:Механички и електрични прекидачи са двоструким{0}}контактом блокирају кретање лифта осим ако сва врата нису безбедно закључана.

Произведено уз стриктно поштовање међународних сигурносних оквира:

ЕН 81-20 / ЕН 81-50:Европски безбедносни кодекси за конструкцију и испитивање путничких лифтова.

АСМЕ А17.1 / ЦСА Б44:Северноамерички безбедносни кодови за лифтове и покретне степенице (доступни за регионални извоз).

Директива о машинама 2006/42/ЕЦ:Усклађеност за хидрауличне индустријске машине.

ИСО 9001:2015 & ЦЕ:Потпуна следљивост сировина, поступака заваривања (ЕН ИСО 15614) и евиденције фабричких испитивања.

Стаклене плоче:10мм + 10мм прозирно ламинирано каљено стакло; Лов-Ирон Ултра-Јасне опције; Затамњено или шарено керамичко{4}}фрит стакло.

Завршне обраде кабине:Нерђајући челик, завршна обрада огледала #8, титанијум црно/златни ПВД ​​премази или прилагођени дрвени фурнири.

Конфигурације врата:Аутоматска клизна врата са -отварањем или бочним{1}} отварањем са заглављем од нерђајућег челика.

Системи осветљења:Интегрисана ЛЕД уградна сијалица смештена у плафонске плоче од брушеног нерђајућег челика.

Комерцијални малопродајни атријуми:Максимално повећава видљивост у-тржним центрима на више нивоа и мешовитим{1} трговима.

Бутик хотели и одмаралишта:Функционише као централна архитектонска карактеристика у отвореним{0}}лобијима.

Високе{0}}стамбене виле:Пружа приступачан приватни вертикални транзит са минималним структуралним упадом.

Седиште компаније:Допуњује савремене дизајне{0}}зидних стаклених завеса.

Инжењерски цртежи:Испорука 2Д ЦАД шема и 3Д Ревит/БИМ модела у року од 48 сати од потврде мерења осовине.

Прилагођени прототипови:Доступна су структурална прилагођавања за не-стандардне димензије отиска, сеизмичке зоне и прилагођене векторе оптерећења.

Примопредаја документације:Сертификати о испитивању млина, подаци о квалификацији заваривања (ВПКР), евиденције фабричких тестова прихватања (ФАТ) и упутства за употребу на енглеском језику која се испоручују са сваком јединицом.

Popularne oznake: хидраулични лифт за посматрање, кинески хидраулични лифт за посматрање