Ватрогасни лифт мешовите употребе у згради

Ватрогасни лифт у згради мешовите намене функционише као стандардна јединица за превоз путника током нормалних операција и аутоматски се претвара у безбедан, заштићен систем за хитне случајеве за ватрогасне тимове за спасавање током грађевинског пожара.

Двострука{0}}Архитектура контроле режима:Аутоматски прелази са нормалне групне контроле на безбедни, ексклузивни ручни приоритет за ватрогасце-по активирању кључа за ватрогасну службу.

Водоотпоран дизајн-кола и јама:Електрична кућишта са ИП54, каналисана подна дренажа и подигнути прагови издржавају отицање воде из аутоматизованих система прскалица.

Независна вентилација за хитне случајеве:Аутономни вентилатор за механичку вентилацију ради на напајање у стању приправности за хитне случајеве како би уклонио дим из ограде аутомобила.

Ојачане браве за врата:Тешка челична врата за слетање{0}}опремљена термичким баријерама и противпожарним{1}}причвршћивачима одржавају структурни интегритет под високим температурама околине.

Систем функционише у две различите фазе безбедносне логике:

Фаза И (режим опозива):Након детекције дима у предворју или окну, лифт поништава све позиве, удаљава се уназад од пожарног спрата и враћа се без престанка на примарни спрат за евакуацију. Врата се отварају и остају отворена за излаз путника.

Фаза ИИ (Режим рада ватрогасаца):Овлашћено особље убацује-прекидач за кључеве у аутомобилу да би заобишло уобичајене позиве из сале. Кретање аутомобила захтева континуирани ручни притисак на дугме за затварање и избор пода. Сви сигурносни кругови (осим крајњих граничних прекидача) су онемогућени да би се гарантовао континуитет у хитним случајевима.

Конструкција окна:Минимални степен отпорности на ватру конструкције од 2-часа, изграђен од армираног бетона или зиданих јединица од пуњеног бетона (ЦМУ).

Одводњавање јаме:Активни систем пумпе са резервоаром са минималним капацитетом пражњења од 115 Л/мин за спречавање акумулације воде за прскалице или за гашење пожара.

Одвајање машинске собе:Ако није-МРЛ, машинска просторија мора да буде противпожарна-изолована независном-вентилацијом под позитивним притиском.

Чишћење бафера:Границе изнад главе и дубине јаме морају бити у складу са АСМЕ А17.1 / ЕН 81-20 да би се прилагодили сигурносним зупчаницима за противтеже.

Синхрони мотор са сталним магнетом (ПМСМ):Вучна машина без зупчаника која испоручује високу густину обртног момента, ниску акустичну емисију (<55 dB), and oil-free operation.

Векторски претварач затворене{0}}петље:Дигитални ВВВФ погон са интегрисаном јединицом за хитно слетање (ЕЛУ) за безбедно{0}}нивелисање пода током кварова на мрежи.

Двоструки кочиони систем:Примарна електромагнетна диск кочница упарена са независном механичком кочницом која делује директно на вучни колут.

Регулатор прекорачења брзине и сигурносна опрема:Прогресивни двосмерни сигурносни блокови зупчаника дизајнирани да безбедно прихвате водилице под условима слободног{0}}оптерећења.

Интеграција сеизмичког сензора:Акцелерометри детектују примарне сеизмичке таласе, извршавајући контролисане заустављање на најближем спрату пре главних потреса.

Интерфон систем за хитне случајеве:Наменска{0}}комуникациона веза без употребе руку преко заштићених каблова упредених{1}}парица који директно повезују аутомобил са ватрогасним командним центром.

Одржавано коло осветљења:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 лукса најмање 120 минута током нестанка.

Праћење оптерећења:Електронски сензори преоптерећења спречавају затварање врата и кретање аутомобила ако тежина премашује безбедне радне границе.

ЕН 81-72:Европска правила безбедности за ватрогасне лифтове.

АСМЕ А17.1 / ЦСА Б44:Шифра сигурности лифта (Захтев 2.27 за хитне операције).

ЕН 81-20:Сигурност конструкције и стандарди за испитивање вибрација/удара за структуралне оквире аутомобила.

ИСО 9001 / ЦЕ:Произведено у складу са ригорозним оквирима за осигурање квалитета које су ревидирала међународна нотификована тела.

Завршне обраде аутомобила:Брушени нерђајући челик класе 304 или 316 (за корозивна приобална окружења), зидне плоче против-огреботина и алуминијумски подови са каро{3}}плочама.

Конфигурација врата:Аутоматска врата са -отварањем или бочним{1}}отварањем{2}}аутоматских врата са више-инфрацрвеним завесама.

Изглед контролне табле:Вертикални интегрисани контролни ормар за ватрогасце (ФЦЦ) са кључевима отпорним на{0}}прекидање и индикаторским лампицама статуса.

Опције интерфејса:Потенцијално-бесплатни суви контакти за директну интеграцију са БМС и централним противпожарним алармним системима.

Комплекси комерцијалних небодера:Више{0}}куле за канцеларије веће од 50 метара у висину и захтевају наменске стазе за хитне интервенције.

Куле за мешовиту{0}}у употребу:Високе{0}}структуре које комбинују{1}}приземне малопродајне објекте,-канцеларије средњег нивоа и стамбене станове на вишим нивоима.

Угоститељске и здравствене установе:Хотели и медицински центри који захтевају вертикалне везе за евакуацију великог-капацитета под строгим кодексима о животној{1}}безбедности.

Терминали јавног превоза:Транспортна чворишта-на више нивоа која захтевају отпоран вертикални транспорт током кризних сценарија.

Инжењерске консултације:Директна сарадња са грађевинским инжењерима и МЕП консултантима током шематског дизајна за анализу саобраћаја и метрику потрошње електричне енергије.

Цустом Схафт Инжењеринг:Прилагођене димензије аутомобила и распоред носача за шину пројектовани да одговарају не-стандардним или накнадно уграђеним дизалицама.

Фабричко прихватљиво тестирање (ФАТ):Ригорозно тестирање пре{0}}испоруке контролних ормара, моторних погона и сигурносне опреме под симулираним термичким и електричним оптерећењем.

На-Пуштању у рад на локацији:Обезбеђивање сертификованих инжењера на терену за надгледање механичког поравнања, електричне интеграције и коначног тестирања општинског кода.

Popularne oznake: мешовити-лифт за ватрогасце у згради, Кина мешовити{1}}лифт за ватрогасце у згради